Rust Protection for Strut Towers: How To Stop and Prevent Rust on Your Ford Ka MK2 Strut Towers

Why Strut Towers Rust

Strut towers play a vital role in your vehicle’s suspension system, but they’re also highly vulnerable to rust. Located in the engine bay and wheel arches, they face constant exposure to moisture, road salt, and grime — particularly in British weather.

If you own a Ford Ka MK2, you're likely aware that strut tower rusting is a well-known issue. Once rust takes hold, it compromises structural integrity, handling, and safety. In many cases, owners look for guides on how to replace a rusted strut tower—but prevention is always better than costly repairs.

Common Rust Areas on Strut Towers

  • Top mounting plates where struts connect to the chassis
  • Inner arches and seams where moisture collects
  • Spot welds that easily trap salt and dirt
  • Drainage channels that often block and retain water
  • Underside flanges vulnerable to spray from the wheels

Left untreated, surface rust can turn into dangerous corrosion, requiring welding or full tower replacement.

What is Lanoguard and How Does It Help?

Lanoguard is a British-made rust protection product designed to seal out moisture and arrest rust on contact. Unlike paints or rigid coatings, Lanoguard:

  • Seeps and creeps into seams, spot welds, and crevices.
  • Forms a hermetic, self-healing barrier that blocks oxygen and water.
  • Arrests existing rust by sealing it off from the elements.
  • Remains flexible, won't crack, peel, or trap moisture.
  • Is resistant to road salts, acids, and alkaline wash chemicals.

Important: Lanoguard is not a rust converter. It won’t chemically convert rust but stops its progression and, over time, helps push surface oxidation off naturally.

How To Apply Lanoguard to Your Strut Towers

Preparation:

  1. Clean Thoroughly: Jet wash the area, removing loose dirt, grime, and rust flakes.
  2. Dry Completely: Ensure surfaces are dry — moisture prevents proper adhesion.
  3. Optional: Lightly rub down heavily rusted areas to knock back loose oxidation.

 Application:

  • Use Lanoguard Moto Spray for precision application around the strut towers.
  • Apply a thin, even coat with our trigger sprayer, ensuring full coverage into seams and spot welds.
  • Wipe excess drips or pooling areas for a tidy finish.

Curing:

  • Lanoguard initially has an oily feel (Day 0).
  • By Day 3 it softens into a tacky, satin layer.
  • Fully cured by Day 7–10 into a soft, candle-like finish.
  • Avoid driving for the first 24 hours to allow initial curing.


Why Ford Ka MK2 Owners Trust Lanoguard

  • Tackles the common Ford Ka MK2 strut rusting problem before it becomesstructural.
  • Simple DIY application without the need for professional bodyshop services.
  • Long-lasting protection — annual top-ups maintain effectiveness.
  • Saves money by preventing costly repairs or full tower replacement.

Strut Tower Rust Protection FAQs

Yes. Lanoguard creeps underneath surface rust, seals the metal beneath and halts further corrosion. Loose flaking rust should be knocked back first.

No. Lanoguard remains flexible, self-healing, and actively repels moisture, even if the coating is scratched.

Absolutely. Lanoguard is safe on all vehicle components, including rubber mounts, brake lines, and electrics. only areas of avoid are brake pads and discs.

It’s best to leave the vehicle stationary for 24 hours after application to allow curing to begin properly.

Typically one year per application on strut towers and chassis. Many customers apply annually as part of routine maintenance.
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Don’t wait for rust to turn into expensive repairs. With Lanoguard, you can protect strut towers and if you have a Ford Ka MK2’s protect its strut towers easily and effectively, giving you peace of mind every time you drive. Simple to apply, long-lasting, and trusted by thousands — Lanoguard is the smart choice for rust prevention.

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Allgemeine häufig gestellte Fragen

Hier finden Sie Antworten auf häufig gestellte Fragen und erfahren mehr über die Produkte, Anwendungsbereiche und Vorteile von Lanoguard.

Moto Range eignet sich für alle Fahrzeuge, Motorräder, Anhänger und Maschinen, um nur einige zu nennen. Es schützt den gesamten Unterboden und das Chassis mit einer robusten Schutzschicht vor Rost, Korrosion und Elektrolyse. Erfahren Sie mehr und entdecken Sie unser Moto Range-Sortiment .

Marine Range wurde speziell für Boote und alle Maschinen entwickelt, die im Meerwasser eingesetzt werden. Es schützt vor Rost, Korrosion und Elektrolyse – genau wie unsere Moto Range – und enthält zusätzlich Wirkstoffe, die den Bewuchs mit Seepocken an allen im Meerwasser befindlichen Geräten verhindern. Es ist sicher, ungiftig und umweltverträglich. Anwendungsbereiche sind unter anderem Außen- und Innenbordmotoren (einschließlich Elektrik), Propeller und Propellerwellen sowie Bootstrailer. Erfahren Sie mehr.

Outdoor Range ist eine dünnflüssigere Formel, die für Metall, Gummi, Vinyl, Holz und nahezu alle anderen Materialien geeignet ist. Sie kann unter anderem auf Grills, Gartenhäusern, Zäunen und Terrassen verwendet werden. Sie schützt vor Korrosion, Rost und Wasser und beugt dank ihrer fungiziden Eigenschaften Schimmelbildung auf Holz und Vinyl vor. Erfahren Sie mehr

Lanoguard ist für die ganzjährige/saisonale Anwendung konzipiert. Um einen dauerhaften Schutz zu gewährleisten, sollte es mindestens einmal jährlich aufgefrischt werden. Dank der einfachen Anwendung ist eine zusätzliche Anwendung im Herbst und Frühjahr jedoch unbedenklich. Das Produkt wird durch UV-Strahlung abgebaut; je stärker es der Sonne ausgesetzt ist, desto kürzer ist seine Lebensdauer. In Gehäusen oder im Chassis hält es beispielsweise länger.

Als Faustregel gilt: Weniger ist mehr – 1,8 Liter Sprühlösung reichen für eine Anwendung völlig aus. Dies ist ausreichend für Fahrzeuge wie Land Rover und Pick-ups. Für größere Fahrzeuge empfehlen wir mehr als 2 Liter. Klicken Sie hier, um unser Sortiment anzusehen.

Die Vorbereitung ist minimal – Sie müssen Ihr Fahrzeug lediglich mit einem Hochdruckreiniger abspritzen, um Schmutz und Ablagerungen zu entfernen. Achten Sie darauf, abblätternden oder losen Rost, Lack- oder Unterbodenschutzreste zu entfernen. Bei Bedarf kann eine Drahtbürste verwendet werden, um abblätternde Teile zu entfernen. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug trocken ist, bevor Sie Lanoguard auftragen – es muss nicht vollständig trocken sein, da Lanoguard die Feuchtigkeit teilweise verdrängt. Tragen Sie es jedoch nicht auf eine tropfnasse Oberfläche auf. Unsere Anwendungshinweise finden Sie hier .

Lanoguard eignet sich hervorragend für Chassis mit Oberflächenrost. Es haftet auf natürliche Weise an Eisenmetallen und verbindet sich mit dem Metall unter dem Oberflächenrost. Es wirkt als Barriere, indem es die Oberfläche hermetisch abdichtet und so Sauerstoff und Wasser fernhält – und verhindert so die weitere Rostbildung.

Ja, das ist absolut möglich. Lanoguard ist mit nahezu allen Sprühgeräten, Kompressoren und Applikatoren kompatibel. Möglicherweise benötigen Sie etwas mehr Produkt als mit unseren Sprühgeräten, erzielen aber dennoch eine gleichmäßige und wirksame Lanoguard-Beschichtung. Auf unserer Zubehörseite finden Sie eine große Auswahl an Sprühgeräten und Applikatoren.

Lanoguard erreicht seinen endgültigen Zustand etwa 7 bis 10 Tage nach dem Auftragen. Am ersten Tag fühlt es sich ölig an, am dritten Tag weich und im Endzustand trocken, aber man spürt, dass etwas darauf ist. Ähnlich wie eine Kerze, vielleicht etwas weicher. Es trocknet zu einem klaren/transparenten, seidenmatten Nassglanz und behält diesen Zustand einige Monate lang bei, wobei es mit der Zeit etwas matter wird. Es bleibt aber immer klar. Selbstverständlich kann man es mit einem Hochdruckreiniger abspritzen, um den ursprünglichen Zustand wiederherzustellen. Es empfiehlt sich, das Fahrzeug 24 Stunden lang nicht zu fahren, damit die erste Phase des Aushärtungsprozesses abgeschlossen werden kann.

Lanoguard ist umweltfreundlich und verfügt über entsprechende Zertifizierungen. Es sind keine besonderen Handhabungsmaßnahmen, Schutzkleidung oder Einweghandschuhe erforderlich, wodurch die CO₂-Bilanz eines potenziell gefährlichen Produkts nicht unnötig belastet wird. Hauptbestandteil von Lanoguard ist Lanolin, ein sehr ökologisch unbedenklicher Rohstoff. So wurde beispielsweise in Neuseeland ein ganzer Staudamm auf einer mit Lanoguard-Schiffsfett beschichteten Basis flussabwärts versetzt, was zeigt, dass die Flussbehörde keinerlei Bedenken hinsichtlich möglicher Schadstoffrückstände hatte.
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