Erhaltung und Schutz eines Jaguar Mk 2 von 1967 vor Rost und Korrosion

2. Apr 2025

Willkommen zu einer weiteren Folge von Driveway Icons , unserer Serie, die legendäre Autos, ihre passionierten Besitzer und die einfachen Schritte feiert, die sie unternehmen, um ihren Stolz und ihre Freude vor Rost und Korrosion zu schützen.

In dieser Folge treffen wir Andrew Thomson , einen wahren Veteranen der Automobilwelt. Mit über 60 Jahren Branchenerfahrung und seiner Expertise in der Restaurierung klassischer MGs bringt Andrew ein immenses Fachwissen und eine tiefe Leidenschaft für britische Automobile mit.

Seit zehn Jahren ist Andrew stolzer Besitzer eines Jaguar Mk 2 von 1967 , den er über die Jahre liebevoll restauriert und gepflegt hat. Gemeinsam mit dem Gründer von Lanoguard erkunden sie diese britische Ikone von innen und außen, tauschen Geschichten aus dem goldenen Zeitalter des Ingenieurwesens aus und wenden den Lanoguard-Unterbodenschutz an, um sicherzustellen, dass dieser zeitlose Klassiker auch in Zukunft rostfrei bleibt.

Der Jaguar Mk 2: Eine britische Automobil-Ikone

Elegant, kraftvoll und unverkennbar britisch – der Jaguar Mk 2 wurde zur Ikone des Automobilbaus der 1960er-Jahre. Ob bewundert für seine anmutigen Linien, seine sportliche Leistung oder seine Verbindung zu den unterschiedlichsten Persönlichkeiten, von Bankmanagern bis hin zu Fernsehdetektiven – der Mk 2 nimmt einen besonderen Platz in der Automobilgeschichte ein.

Andrews Modell von 1967 bildet da keine Ausnahme. Im klassischen Stil gehalten und mit aufwendigen Innenausstattungsdetails versehen, ist dieser Wagen ein wunderschön erhaltenes Zeugnis einer Ära, in der Design und Fahrspaß Hand in Hand gingen.

Schützen Sie Ihren Oldtimer mit Lanoguard

Ob Sie nun liebevoll einen Klassiker wie Andys Jaguar pflegen oder Ihr Alltagsfahrzeug instand halten, Die fortschrittlichen Schutzprodukte von Lanoguard kann Ihnen helfen, Rost und Korrosion vorzubeugen.

Lesen Sie das Videotranskript.

[0:00]
Moderator:
Hallo zusammen und herzlich willkommen zu einer weiteren Folge von Driveway Icons !

Heute sind wir bei diesem wundervollen Jaguar Mark II von 1967, und ich habe den Besitzer Andy dabei.

Andy:
Vielen Dank.

Moderator:
Wir steigen jetzt ein und unterhalten uns über das Auto, was es Andy bedeutet und warum er sich für den Besitz eines so schönen Wagens entschieden hat.

[0:27]
Moderator:
So, und jetzt befinden wir uns im Inneren Ihres wunderschönen Jaguar Mark 2.

Andy:
Danke!

Moderator:
Sag mir, warum hast du es gekauft?

Andy:
Als meine Frau Janet und ich 21 waren, besaßen wir einen grünen Daimler Jaguar. Wir verbrachten viel Zeit in diesem Auto, um uns kennenzulernen, daher hatte es für uns immer einen besonderen Platz.

Mit der Zeit heirateten wir und bekamen Kinder – und konnten uns das Auto nicht mehr leisten. Doch dann, vor etwa 15 Jahren, entdeckte ich dieses Exemplar beim Goodwood Revival. Nachdem ich den Preis ausgehandelt hatte, rief ich Janet an und sagte: „Ich habe unser Auto von damals wieder!“

Moderator:
Es war also damals ein Daimler V8, richtig?

Andy:
Ja, es war nicht ganz so aufregend wie der Jaguar, aber trotzdem etwas Besonderes.

[1:36]
Moderator:
Was ich an diesen Autos besonders liebe, ist die handwerkliche Verarbeitung – das Armaturenbrett aus Walnussholz, die Kippschalter im Flugzeugstil...

Andy:
Ja, all diese Kippschalter! Hier ist einer für den Ventilator – er heißt „Schnell / Langsam“ – und sogar ein Knopf mit der Aufschrift „Zigarre“!

Moderator:
Und sehen Sie sich den Schlüssel für das Handschuhfach an – drehen Sie ihn, und es springt auf wie ein Picknicktisch!

Andy:
Ja, da sind ein paar Klassiker dabei – Woodbine-Zigaretten, Streichhölzer, sogar ein Rennlenkrad.

Moderator:
Das Lenkrad ist ein Traum – leichtes Aluminium und genietetes Holz. Perfekt, um den großen Motor unter der Haube zu beherrschen.

[3:31]
Moderator:
Hier befinden wir uns unter der Motorhaube des Jaguar Mark 2 von 1967. 3,4-Liter-Motor, richtig?

Andy:
Das ist richtig.

Moderator:
Sieht gut aus! Doppelvergaser, gerader Auspuff... Ich bin überrascht, dass es ein Twin-Cam ist.

Andy:
Ja, es ist ein zuverlässiger Motor – der ist schon seit Jahrzehnten im Einsatz. Der gerade Auspuff sorgt außerdem für einen tollen Klang.

Moderator:
Das fühlt sich definitiv nach etwas an, an dem man selbst arbeiten könnte, richtig altmodisch.

Andy:
Genau.

[4:55]
Moderator:
Was hat es mit diesen Kratzern auf der Innenseite der Windschutzscheibe auf sich?

Andy:
Ach, eine klassische Geschichte – damals waren die Heizungen nicht die besten. Im Winter beschlugen die Fenster, und bevor der Mann etwas sagen konnte, wischte die Frau sie ab – mit einem Diamantring. Daher kamen die Kratzer!

[6:00]
Moderator:
Lasst uns diesen schönen Motor mal wieder anwerfen, nicht wahr?

Andy:
Absolut.

[6:28]
Moderator:
Okay, jetzt gehen wir draußen herum. Andy, zeig uns ein paar der Highlights.

Andy:
Hier gibt es hintere Dreiecksleuchten – ideal für frische Luft im Fond. Kleine rote Blinker zeigen dem Fahrer an, ob die Lichter funktionieren. Manuelle Spiegel, manuelle Lüftungsdüsen, und sehen Sie mal – diese Chromleiste? Ein massives Stück, mit perfekt ausgerichtetem Türgriff. Ein cleveres Designdetail.

Moderator:
Wunderschöne Linien. Lass sie uns auf die Rampen fahren und einen Blick darunter werfen.

[7:54]
Moderator:
Sie ist völlig ungewiss – was meinst du?

Andy:
Faszinierend! Man sieht die ganze Arbeit, die da reingesteckt wurde – Lackierung, neue Teile, Splinte, verbesserte Bremsen und verstärkte Federn. Sie hat verstellbare Stoßdämpfer, Nylonbuchsen – und meistert Kurven hervorragend.

Moderator:
Ich liebe die geraden Rohre – kein verschachteltes Abgasrohr. Sorgt für bessere Leistung.

Andy:
Und es hat OverDrive – vier Gänge plus den per Kippschalter aktivierbaren OD.

Moderator:
Dieses Ding hat in den letzten 15 Jahren viel Liebe erfahren!

Andy:
Jeden Winter starten wir ein neues Projekt. Es ist eine Herzensangelegenheit.

[10:06]
Andy:
Ein paar Öllecks sind natürlich willkommen – sie beschichten den Unterboden und tragen zu dessen Erhaltung bei.

Moderator:
Wie alte Land Rover!

Andy:
Genau. Und ein großes Lob an Gentry Coachworks – sie haben diesen Wagen in Topform gehalten. Letztes Mal haben sie sogar ungefragt eine Lanoguard-Schutzfolie aufgetragen.

[11:10]
Moderator:
Also, 1967 – was geschah damals?

Andy:
Ich war 15. England hatte gerade die Weltmeisterschaft 1966 gewonnen, es war also eine aufregende Zeit. Diese Jaguars waren bei Bankmanagern und Akademikern sehr beliebt.

Moderator:
Und die Musik?

Andy:
Die Beatles, die Stones, The Who. Wir zogen damit sogar einen Retro-Wohnwagen zu Festivals, ganz im Stil der 60er Jahre!

[12:27]
Moderator:
Andere Autos, die Sie besessen haben?

Andy:
Angefangen hat alles mit Lambrettas – die habe ich immer noch! Mein erstes Auto war ein Minivan mit Fenstern. Damit bin ich 1970 zum Isle of Wight Pop Festival gefahren.

[13:20]
Moderator:
Zeit für Lanoguard. Schutzbrille auf, damit ich richtig sehen und sprühen kann!

Dieser Jaguar ist in gutem Zustand, aber wir werden ihn noch einmal gründlich lackieren – insbesondere die Bremsleitungen und die Unterbodenverkabelung. Die Anwendung ist kinderleicht.

Andy:
Wir haben den hinteren Teil schon ein bisschen bearbeitet – er hält gut.

Moderator:
15 Jahre Lanoguard! Wie viele Autos haben Sie in dieser Zeit wohl schon behandelt? Schreiben Sie Ihre Schätzung in die Kommentare!

[16:00]
Moderator:
Vielen Dank, Andy – es hat mir sehr viel Spaß gemacht, deinen Jaguar Mark 2 anzusehen.

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