Erhaltung und Schutz eines Land Rover Series 2 von 1960 vor Rost und Korrosion

3. Jun 2025

Willkommen zu einer neuen Folge von Driveway Icons , unserer Serie, die legendäre Fahrzeuge, die leidenschaftlichen Menschen, die sich um sie kümmern, und die Art und Weise feiert, wie Lanoguard mit einfachem und effektivem Rostschutz dazu beiträgt, ihr Erbe zu bewahren.

In dieser Folge begeben wir uns mit einer wahren britischen Offroad-Legende in unwegsames Gelände – dem Land Rover Series 2 aus den 1960er-Jahren . Wir treffen Chris Field , einen Enthusiasten, der dieses Fahrzeug seit über 20 Jahren besitzt. Chris legt großen Wert auf Authentizität; er ist stolz auf die Patina , die Gebrauchsspuren und die kleinen Macken seines Land Rovers und setzt sich leidenschaftlich dafür ein, ihn so originalgetreu wie möglich zu erhalten und ihn gleichzeitig so zu nutzen, wie er ursprünglich gedacht war – für Abenteuer mit der Familie .

Gemeinsam mit dem Gründer von Lanoguard nimmt uns Chris mit auf einen Rundgang um den Landy, erzählt Geschichten aus seiner Vergangenheit, taucht ein in den Charme seiner Konstruktion und erörtert, was dieses Fahrzeug zu einer so beständigen Ikone der Nützlichkeit und Einfachheit macht.

Ein wahrer britischer Arbeitstier: Der Land Rover der Serie 2

Der 1958 eingeführte Land Rover der Serie 2 wurde zum Symbol für Robustheit und Vielseitigkeit. Ob auf Feldern, Bauernhöfen oder fernen Kontinenten – er war für nahezu jedes Terrain gerüstet. Sein puristisches Design, die Blattfederung und die unverwechselbare Form machten ihn weltweit beliebt – und Chris' Landy hat sich seinen Ruf redlich verdient.

Chris' Herangehensweise ist erfrischend unprätentiös. Es geht nicht um Perfektion, sondern um zielgerichtetes Bewahren.

Rostschutz, der den Charakter des Fahrzeugs respektiert

Die Originalität des Fahrzeugs zu bewahren, bedeutet nicht, dem Rost freien Lauf zu lassen. Deshalb empfehlen wir Chris die Verwendung von Lanoguard Unterbodenschutz, um Chassis, Unterboden und wichtige exponierte Bereiche zu schützen und gleichzeitig den gealterten Look des Land Rovers zu erhalten.

Lanoguard ist für diese Art von Fahrzeug genial, es schützt, was geschützt werden muss, lässt den alten Landy aber so aussehen, wie er ist – nur eben ohne den Rost.

Hier erfahren Sie mehr darüber, wie Sie einen Land Rover Serie 2 schützen können.

Lesen Sie das Videotranskript.

[Intro – 0:00]
Hallo und herzlich willkommen bei Driveway Icons !
Diesmal fahre ich einen Klassiker: einen Land Rover Series 2 von 1960 – keinen 2A – der Chris gehört.

[Interview beginnt – 0:10]
Moderator: Danke, Chris, dass du es mitgebracht hast.
Chris: Hallo!
Moderator: Wir werden uns das Fahrzeug einmal genauer ansehen, hineingehen und die Geschichte dahinter hören, warum Chris diesen Land Rover besitzt – und liebt.

[Im Inneren des Land Rovers – 0:26]
Moderator: Also, Chris, warum ein Land Rover der Serie 2 aus den 1960er Jahren?
Chris: Ich habe Oldtimer schon immer geliebt. Ich bin mit MGs, Rileys und Citroëns aufgewachsen – aber nie mit einem Land Rover, obwohl wir sie immer bewundert haben.
Vor etwa 20 Jahren tauchte dieses Exemplar bei eBay auf – ich hatte schon länger danach gesucht. Ich fuhr mit dem Zug zum Verkäufer, einem Polizisten, kaufte es und fuhr damit nach Hause. Prompt hatte es auf dem Dartford Crossing eine Panne.
Moderator: Herzlich willkommen im Land Rover-Besitzerkreis!
Chris: Genau.
Moderator: Muss man Mechaniker sein, um einen zu besitzen?
Chris: Ehrlich gesagt, bin ich technisch völlig unbegabt. Ich habe meinem Opa beim Autoschrauben zugeschaut und mir daher einiges angeeignet – genug, um Teile auszutauschen und einfache Probleme zu diagnostizieren. Aber das Schöne an einem Land Rover ist seine Einfachheit.

[Unter der Motorhaube – 2:40]
Moderator: Was verbirgt sich unter der Motorhaube?
Chris: Es ist ein 2,25-Liter-Benzinmotor. Der leistet wahrscheinlich um die 10 PS!
Moderator: Schafft es das auch bergauf?
Chris: Irgendwann ja! Es kommt immer an – nur nicht schnell.

[Besitzerfahrung – 3:14]
Chris: Ich benutze es mit meinen Kindern – beim Camping, sie klettern überall darauf herum. Mir ist der Lack nicht so wichtig, und sie könnten ihn sowieso nicht wirklich beschädigen.
Moderator: Mir ist eine Sache aufgefallen – die Sicht ist unglaublich.
Chris: Absolut – 360-Grad-Ansicht. Und alles lässt sich abnehmen. Dach, Seitenwände – es ist so ähnlich wie ein Willys Jeep mit Schraubenschlüsseln.

[Außenrundgang – 4:35]
Moderator: Manche würden es vielleicht als „unfertiges Projekt“ bezeichnen, aber ich finde, es sieht fantastisch aus.
Chris: Es zaubert mir ein Lächeln ins Gesicht. Es ist rustikal und robust – und wurde benutzt und geliebt. Sogar der Chokezug wird noch von einem Kabelbinder gehalten. Eine Reparatur, die ich unterwegs noch nicht erledigt habe.

[Details und Geschichten – 5:25]
Moderator: Ich sehe, der Heizkörper ist etwas korrodiert?
Chris: Ja, aber es funktioniert immer noch. Diese Dinge sind robust. Und vieles davon ist original – ich versuche, so viel wie möglich zu erhalten.
Moderator: Sieht der Öldeckel aus, als stamme er von einem Benzinkanister?
Chris: Es ist ein Benzinkanister! Ich hatte den originalen, schirmförmigen Verschluss, aber den hat mir jemand auf einer Autoausstellung geklaut.

[Bonnet und Namensgebung – 9:10]
Chris: Als ich das erste Mal zusammenbrach, stand ich unter einer Werbetafel für Lionel Richies Greatest Hits – deshalb nannte ich es Lionel .
Später fragte mein jüngster Sohn nach dem Namen und ritzte ihn dann mit einem Schraubenzieher in die Vorderseite. Ich werde ihn niemals übermalen.

[Rückseiten-Features – 10:27]
Moderator: Die geteilte Heckklappe ist legendär.
Chris: Ja, ich benutze es zum Campen – es eignet sich hervorragend als Unterschlupf, zum Teekochen oder zum Frühstückskochen.
Moderator: Es ist erstaunlich, wie sich die Praktikabilität sogar bis zu den modernen Land Rovern erhalten hat.

[Unter dem Fahrzeug – 12:22]
Moderator: Darunter scheint sich eine ältere Schutzschicht zu befinden. Teilweise blättert sie ab – stellt das eine Herausforderung dar?
Chris: Es wurde vor etwa 15–20 Jahren beschichtet und vor 10 Jahren aufgefrischt. Ich bin gespannt, was du jetzt daraus machen kannst.

Moderator: Wir müssen die Oberfläche ordnungsgemäß vorbereiten, bevor wir Lanoguard auftragen können. Ein Teil der Beschichtung ist fest, ein anderer Teil lose – aber sobald wir sie gereinigt haben, können wir eine zweistufige Behandlung durchführen:

Tragen Sie die erste Schicht auf, um oxidierten Rost zu entfernen.
Überprüfen Sie den Zustand nach einigen Monaten erneut und tragen Sie für einen langfristigen Schutz eine zweite Schicht auf.

[Zusammenfassung – 15:55]
Moderator: Es ist toll zu sehen, wie gut sich diese 65 Jahre alte Ikone gehalten hat. Mit ein bisschen Vorbereitung und einer frischen Lanoguard-Behandlung helfen wir Lionel, weiterhin auf Tournee zu bleiben.
Vielen Dank, Chris!
Chris: Danke – ich weiß das wirklich zu schätzen.
Moderator: Wenn Ihnen diese Folge gefallen hat, schauen Sie sich doch auch unsere anderen Videos der Reihe „Einfahrt-Ikonen“ an. Und falls Sie ein Fahrzeug besitzen, das Ihrer Meinung nach einen Ehrenplatz in Ihrer Einfahrt verdient, melden Sie sich bei uns. Bis zum nächsten Mal!

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