Chassis Rust Protection That Works – The Lanoguard Way

Why Does the Chassis Rust?

Your vehicle’s chassis is its backbone, but it’s constantly under attack from moisture, grit, salt, and debris – especially here in the UK with our wet roads and gritted winters. Rust forms when iron reacts with oxygen and water, and over time it can weaken chassis rails, cross members, suspension mounts, and even vital safety points.

Even galvanised chassis can rust over time – especially once the zinc layer wears or becomes damaged. While galvanising offers great resistance, galvanised chassis should weather for around two years before applying any coatings like Lanoguard, to ensure the oxidation process isn’t disrupted

Common Rust-Prone Chassis Areas

  • Chassis rails and box sections
  • Rear crossmembers and spring mounts
  • Body mounts and outriggers
  • Inside the chassis and hollow sections
  • Tow points and suspension brackets

How Lanoguard Stops Chassis Rust

Lanoguard isn’t a paint, and it’s not a rust converter—but it is incredibly effective at arresting and sealing existing rust to stop it spreading.

Here’s how:

  • Creeps into seams and surface rust, sealing out moisture and oxygen
  • Self-healing and non-cracking, unlike rigid coatings
  • Remains flexible and clear, with a semi-satin finish
  • Repels water, salt, and chemicals – even jet wash-safe after curing
  • Bonds naturally to ferrous metals and galvanised steel (once weathered)

Treating Rust Inside the Chassis

Lanoguard’s 360 Injector Wand is designed to protects internal chassis sections, like box rails and hollow members, which are often neglected.

If you’ve got concerns about chassis rail rust repair, Lanoguard helps prevent the need for future welding by halting rust before it becomes structural.

How to Apply Lanoguard to Your Chassis

Applying Lanoguard is simple with minimal mess Here’s a quick overview:

  1. Clean the chassis – power wash and remove mud, flaky rust, or grime
  2. Dry thoroughly – water must be off the surface
  3. Apply Lanoguard Moto Spray – with our trigger sprayers
  4. Focus on seams, joints, and inside chassis rails
  5. Allow curing time:
  • Day 0: Oily feel
  • Day 3: Soft coating
  • Day 7–10: Fully cured, semi-satin and ready for the road

Note: Avoid driving the vehicle for the first 24 hours to allow it to get through the first part of the curing process.

Please visit our How To Apply. For a step-by-step guide to the prep and application of Lanoguard, with video demonstrations and some tips too.

Can Lanoguard Be Used on a Galvanised Chassis?

Yes – but with care. New galvanised metal must weather for 2 years before applying Lanoguard. Applying too early can interfere with the natural protective oxidisation process. For smaller galvanised parts like brackets or fittings, test first to ensure proper curing.

Chassis Rust Protection

No. Lanoguard is a rust arrestor and preventer. It halts rust in its tracks by sealing it off from air and moisture.

One annual application is typically all that’s needed. You can reapply more often if desired – it builds deeper protection with each application.

Absolutely. In fact, it’s ideal for protecting welded areas before they start rusting again.

Drips should be minimal if applied correctly - only a thin layer is needed. We do offer a Driveway Protection Sheet to help protect your driveway from any drips and overspray.

Yes – without 360 Injector Wand designed to apply internally, into box sections, sills and those hard to reach areas.

Ready to Protect Your Chassis?

Don’t wait until the MOT fail — stop rust before it starts. Whether you're dealing with surface rust or wanting to maintain your vehicle, Lanoguard offers the smart, modern solution.

Domande frequenti generali

Trova le risposte alle domande più comuni e scopri di più sui prodotti, le applicazioni e i vantaggi di Lanoguard.

La gamma Moto è progettata per tutti i veicoli, moto, rimorchi e macchinari, solo per citarne alcuni. Protegge l'intero sottoscocca e il telaio del veicolo da ruggine, corrosione ed elettrolisi con un resistente strato barriera. Scopri di più e scopri la nostra gamma Moto .

La gamma Marine è progettata per imbarcazioni e macchinari immersi in acqua di mare. Protegge da ruggine, corrosione ed elettrolisi come la nostra gamma Moto, ma contiene anche inibitori della crescita marina per impedire la formazione di cirripedi su qualsiasi apparecchiatura immersa in acqua di mare. È sicura, atossica e rispettosa dell'ambiente marino. Può essere utilizzata su motori fuoribordo ed entrobordo, inclusi componenti elettrici, eliche, alberi di trasmissione e rimorchi per imbarcazioni. Scopri di più

Outdoor Range è una formula più liquida, progettata per metallo, gomma, vinile, legno e quasi tutti i materiali. Può essere utilizzata su barbecue, capannoni, recinzioni e terrazze, solo per citarne alcuni. Protegge da corrosione e ruggine, impermeabilizza e previene la formazione di muffa su legno e vinile grazie alla sua formula antimicotica. Scopri di più

Lanoguard è stato progettato per applicazioni annuali/stagionali. Si consiglia di rabboccarlo almeno una volta all'anno per garantire una protezione continua. Tuttavia, data la semplicità del processo di applicazione, non c'è nulla di male nell'applicarlo in autunno e in primavera! Il prodotto viene degradato dai raggi UV, quindi maggiore è l'esposizione alla luce solare, minore è la sua durata. Ad esempio, all'interno di cassoni o telai interni, durerà più a lungo.

La regola generale è che un po' di Lanoguard è sufficiente: 1,8 l di spray per moto per applicazione. È una copertura più che sufficiente per veicoli come Land Rover e pick-up; per veicoli di dimensioni superiori, consigliamo più di 2 l. Clicca qui per scoprire la nostra gamma.

La preparazione è minima: è sufficiente lavare il veicolo con un getto d'acqua per rimuovere sporco e incrostazioni. Assicuratevi di rimuovere eventuali schegge o residui di ruggine, vernice o sottoscocca. A volte, se necessario, è possibile utilizzare una spazzola metallica per rimuovere le schegge. Assicuratevi che il veicolo sia asciutto prima di applicare Lanoguard: non deve essere completamente asciutto, poiché Lanoguard rimuoverà in parte l'umidità, ma assicuratevi di non applicare su una superficie bagnata. Consultate la nostra pagina di applicazione qui .

Lanoguard è ottimo per i telai con ruggine superficiale. Ha una naturale affinità per i metalli ferrosi e si lega al metallo sottostante, agendo da barriera sigillando ermeticamente la superficie, impedendo l'ingresso di ossigeno e acqua, impedendo così alla ruggine di svilupparsi ulteriormente.

Sì, certamente. Lanoguard funziona bene con quasi tutti gli spruzzatori, compressori e applicatori. Potresti scoprire che utilizza un po' più di prodotto rispetto ai nostri spruzzatori a grilletto, ma otterrai comunque una copertura uniforme di Lanoguard che proteggerà bene. Abbiamo una gamma di spruzzatori e applicatori disponibili nella nostra pagina degli accessori .

Lanoguard raggiunge il suo stato finale circa 7-10 giorni dopo l'applicazione. Il giorno 0 è "oleoso", il giorno 3 è "morbido" e lo stato finale è asciutto al tatto, ma si sente che c'è qualcosa. Come una candela al tatto. Forse un po' più morbido. Asciuga con un aspetto bagnato semi-satinato trasparente e trasparente e rimane tale per alcuni mesi, opacizzandosi leggermente. Ma rimane sempre trasparente; e naturalmente, è possibile lavarlo con un'idropulitrice per pulirlo e riportarlo allo stato originale. È meglio non guidare il veicolo per 24 ore per consentirgli di completare la prima fase del processo di polimerizzazione.

Lanoguard è ecologico e possiede certificazioni di non pericolosità ecologica. Non richiede particolari accorgimenti nella manipolazione, né indumenti protettivi o guanti monouso, tutti fattori che contribuiscono all'impatto ambientale derivante dall'utilizzo di un prodotto pericoloso. L'ingrediente principale di Lanoguard è la lanolina, una base ecologicamente sicura e affidabile. Basti pensare che un'intera diga in Nuova Zelanda è stata spostata lungo un fiume utilizzando grasso marino Lanoguard, a dimostrazione di come l'autorità fluviale non si preoccupasse delle eventuali tossine che sarebbero state rilasciate.