Protect Your Land Rover Series 2 from Rust – The Lanoguard Way

Common Rust Areas on the Land Rover Series 2

The classic Land Rover Series 2 is a beloved icon, but age
and British weather make it prone to rust. Key rot spots include:

Chassis rails and outriggers

Bulkhead footwells and pillars

Rear crossmember

Spring hangers and brackets

Door frames and floors

Whether you’re restoring a barn-find or maintaining a daily
driver, identifying rust-prone areas early is key to long-term protection.

 

What Is Lanoguard & Why It Works

Lanoguard is a British-made, eco-friendly rustproofing
solution designed for the harshest environments. It’s trusted by off-roaders,
restorers and classic car lovers for one big reason: it works.

Forms a self-healing, water-repelling barrier

Safe on rubber, wiring and paint

Simple to apply at home or in your garage

Ideal for vintage and classic metal

Lanoguard doesn’t trap moisture like some thick waxes or
oils. It bonds to the metal and stops corrosion in its tracks.

How to Apply Lanoguard to a Series 2 Land Rover

Protecting your Series 2 is straightforward with Lanoguard.
Here’s how to do it:

Step 1Clean & dry the underbody, especially the chassis and bulkhead

Step 2Spray Lanoguard Moto or Marine Grade on all exposed metal, including brackets, nuts, and suspension mounts

Step 3Let it cure for a few hours. It’ll form a protective film that resists salt, water and grime

Reapply yearly for best results – or less often, depending on usage.

Perfect for Series 2 Restoration Projects

Doing a ground-up Land Rover Series 2 restoration? Lanoguard is the ideal finishing touch after welding or replacing metalwork. It helps seal vulnerable areas and stops new corrosion from starting.

Whether you’ve just welded in a new bulkhead or patched the rear crossmember, applying Lanoguard gives peace of mind and lasting protection.

Land Rover Series 2

Lanoguard neutralises surface rust and halts progression. For heavier rot, treat or repair the area first, then seal with Lanoguard.

Yes! It’s non-reactive and safe on all Series 2 components—rubber, wiring, and paint included.

Once a year is great for most Series 2 Land Rovers. Heavy use or salty roads? Twice a year may be ideal.

Absolutely. Lanoguard is DIY-friendly, no ramps or special tools needed—just spray and go.

Patina or Polished — Lanoguard Protects It All

Whether you’re preserving original character or restoring a classic to showroom shine, Lanoguard is the trusted solution to stop rust before it starts—easy to apply, long-lasting, and mess-free.

Domande frequenti generali

Trova le risposte alle domande più comuni e scopri di più sui prodotti, le applicazioni e i vantaggi di Lanoguard.

La gamma Moto è progettata per tutti i veicoli, moto, rimorchi e macchinari, solo per citarne alcuni. Protegge l'intero sottoscocca e il telaio del veicolo da ruggine, corrosione ed elettrolisi con un resistente strato barriera. Scopri di più e scopri la nostra gamma Moto .

La gamma Marine è progettata per imbarcazioni e macchinari immersi in acqua di mare. Protegge da ruggine, corrosione ed elettrolisi come la nostra gamma Moto, ma contiene anche inibitori della crescita marina per impedire la formazione di cirripedi su qualsiasi apparecchiatura immersa in acqua di mare. È sicura, atossica e rispettosa dell'ambiente marino. Può essere utilizzata su motori fuoribordo ed entrobordo, inclusi componenti elettrici, eliche, alberi di trasmissione e rimorchi per imbarcazioni. Scopri di più

Outdoor Range è una formula più liquida, progettata per metallo, gomma, vinile, legno e quasi tutti i materiali. Può essere utilizzata su barbecue, capannoni, recinzioni e terrazze, solo per citarne alcuni. Protegge da corrosione e ruggine, impermeabilizza e previene la formazione di muffa su legno e vinile grazie alla sua formula antimicotica. Scopri di più

Lanoguard è stato progettato per applicazioni annuali/stagionali. Si consiglia di rabboccarlo almeno una volta all'anno per garantire una protezione continua. Tuttavia, data la semplicità del processo di applicazione, non c'è nulla di male nell'applicarlo in autunno e in primavera! Il prodotto viene degradato dai raggi UV, quindi maggiore è l'esposizione alla luce solare, minore è la sua durata. Ad esempio, all'interno di cassoni o telai interni, durerà più a lungo.

La regola generale è che un po' di Lanoguard è sufficiente: 1,8 l di spray per moto per applicazione. È una copertura più che sufficiente per veicoli come Land Rover e pick-up; per veicoli di dimensioni superiori, consigliamo più di 2 l. Clicca qui per scoprire la nostra gamma.

La preparazione è minima: è sufficiente lavare il veicolo con un getto d'acqua per rimuovere sporco e incrostazioni. Assicuratevi di rimuovere eventuali schegge o residui di ruggine, vernice o sottoscocca. A volte, se necessario, è possibile utilizzare una spazzola metallica per rimuovere le schegge. Assicuratevi che il veicolo sia asciutto prima di applicare Lanoguard: non deve essere completamente asciutto, poiché Lanoguard rimuoverà in parte l'umidità, ma assicuratevi di non applicare su una superficie bagnata. Consultate la nostra pagina di applicazione qui .

Lanoguard è ottimo per i telai con ruggine superficiale. Ha una naturale affinità per i metalli ferrosi e si lega al metallo sottostante, agendo da barriera sigillando ermeticamente la superficie, impedendo l'ingresso di ossigeno e acqua, impedendo così alla ruggine di svilupparsi ulteriormente.

Sì, certamente. Lanoguard funziona bene con quasi tutti gli spruzzatori, compressori e applicatori. Potresti scoprire che utilizza un po' più di prodotto rispetto ai nostri spruzzatori a grilletto, ma otterrai comunque una copertura uniforme di Lanoguard che proteggerà bene. Abbiamo una gamma di spruzzatori e applicatori disponibili nella nostra pagina degli accessori .

Lanoguard raggiunge il suo stato finale circa 7-10 giorni dopo l'applicazione. Il giorno 0 è "oleoso", il giorno 3 è "morbido" e lo stato finale è asciutto al tatto, ma si sente che c'è qualcosa. Come una candela al tatto. Forse un po' più morbido. Asciuga con un aspetto bagnato semi-satinato trasparente e trasparente e rimane tale per alcuni mesi, opacizzandosi leggermente. Ma rimane sempre trasparente; e naturalmente, è possibile lavarlo con un'idropulitrice per pulirlo e riportarlo allo stato originale. È meglio non guidare il veicolo per 24 ore per consentirgli di completare la prima fase del processo di polimerizzazione.

Lanoguard è ecologico e possiede certificazioni di non pericolosità ecologica. Non richiede particolari accorgimenti nella manipolazione, né indumenti protettivi o guanti monouso, tutti fattori che contribuiscono all'impatto ambientale derivante dall'utilizzo di un prodotto pericoloso. L'ingrediente principale di Lanoguard è la lanolina, una base ecologicamente sicura e affidabile. Basti pensare che un'intera diga in Nuova Zelanda è stata spostata lungo un fiume utilizzando grasso marino Lanoguard, a dimostrazione di come l'autorità fluviale non si preoccupasse delle eventuali tossine che sarebbero state rilasciate.