Mantenere una motocicletta vecchia
Ieri ho trascorso la giornata (Festa del Papà) a riparare una foratura nella gomma posteriore della mia Kawasaki KLR250, che uso per le corsie preferenziali e per un breve tratto su strada.
Avevo pensato di vendere la bici, ma mi sono reso conto che era solo un'idea fantasiosa e che questa è una bici fantastica, quindi facciamola revisionare e preparala per il divertimento estivo.
Quindi, quale momento migliore di questo per smontare la catena, cambiare il pignone anteriore (era sempre un po' troppo corto per me) e fare un po' di manutenzione? Allo stesso tempo, ho pensato di realizzare un video che mostrasse come usare Lanoguard a tutti i motociclisti interessati. Non che sia facile tenere un iPhone in una mano con grasso, pezzi di ricambio e attrezzi nell'altra! Ma ci proverei, ho pensato.
Ho sfruttato il tempo a disposizione per provare l'intera gamma di prodotti, inclusi il grasso per moto, i prodotti per l'impianto elettrico e lo spray per moto. Anche se non ho mostrato molto dell'uso dei prodotti per l'impianto elettrico, spero che sia evidente dopo aver visto il video che ho realizzato :-)
Ho seguito la guida di un nostro utente di lunga data (che usa Lanoguard per lubrificare la catena della sua bici da corsa da 400 metri) per sverniciare la catena e applicare il grasso e lo spray Lanoguard Moto come lubrificante. È stata un'ottima guida e ha funzionato davvero bene. So che ci sono diversi modi per sverniciare la catena, pulirla e rilubrificarla. Ma questo ha funzionato bene.
Nel sostituire la camera d'aria, come ho detto prima, ho colto l'occasione per cambiare anche la corona anteriore, usando il grasso Lanoguard Moto per impedire ulteriore corrosione in quella zona. La moto è del 1998, quindi è un po' vecchia e voglio tenerla e mantenerla in buone condizioni di funzionamento, soprattutto perché vivo sulla costa e la uso per percorsi verdi.
Ho verniciato gran parte della moto (tranne i freni, ovviamente!) con lo spray Lanoguard Moto per proteggerla durante la stagione, e ho anche verniciato il motore e lo scarico, dato che è resistente al calore. Sono sicuramente soddisfatto del risultato.
Un altro bel vantaggio è che ho deciso di pulire le ruote e proteggerle un po', cosa che ho fatto con lo spray Moto e sono venute via benissimo, comunque, per una corsia verde.
Se vuoi proteggere la tua bici dalle intemperie, dall'acqua, ecc., credo che questa sia la soluzione giusta. Comunque, forse il video parla meglio delle parole, quindi ecco il link.
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