Protect Your Ford Focus from Rust: Comprehensive Lanoguard Solutions

Common Rust Areas for the Ford Focus

Rust is a common issue for Ford Focus models, particularly those from 2005 to 2010. Common rust-prone areas include:

  • Rear Wheel Arches: The Ford Focus often suffers from rust around the rear wheel arches, especially where the paint has worn off. Rust on the 2010 Ford Focus rear wheel arches is a widespread issue.
  • Exhaust Brackets: Another weak point is the exhaust brackets, which can rust and even break off over time. If you’re experiencing the brackets rusting off on your 2009 or 2010 model, it's essential to address it quickly to avoid further damage.
  • Rear Axle and Sills: Rust can also develop on the rear axle and sills especially if not treated in time. Issues like rust on the rear wheel arches and rust spreading through the boot from the inside have also been reported.

Why Choose Lanoguard?

Lanoguard offers sustainable, long-lasting protection for vehicles like the Ford Focus. Our underbody and chassis kits are designed to coat and protect rust-prone areas, preventing corrosion from advancing and sealing off moisture.

  • Protect the Rear Wheel Arches: Applying our protective coatings to the wheel arches, especially around the seams and joints, helps stop rust in its tracks.
  • Exhaust Bracket Solutions: Our high-resistance formula is ideal for exhaust brackets, ensuring long-term protection against rust and wear.
  • Underbody Protection for Long-Term Peace of Mind: Lanoguard can be applied to the entire underbody, offering protection to the rear axle, sills, and vulnerable areas like wheel arches which are prone to damage from road debris and salt.

How to Apply Lanoguard to Your Ford Focus

  1. Preparation: Clean off any dirt, rust, or old paint from the affected areas, especially the wheel arches and underbody. A wire brush can help remove flaking/loose rust.
  2. Application: Use the Lanoguard Moto Spray to spray the formula onto the clean surface. Ensure you cover all vulnerable areas with Moto Grease prior to the Moto Spray
  3. Final Inspection: After applying, let the product settle for a few hours, then inspect the treated areas to ensure full coverage.

Regular application of Lanoguard is recommended for continuous protection, especially in areas prone to rust like the rear wheel arches

Ford Focus

Yes, Ford Focus models from around 2010 are known for rust issues, particularly around the rear wheel arches and exhaust brackets.

Use a rust remover or wire brush to clean the sill, then apply Lanoguard’s protective coating to prevent further corrosion.

Rust can spread quickly if left untreated. It’s important to address rust issues as soon as they appear, especially in high-risk areas like the rear axle and and wheel arches.

The repair method depends on the extent of the rust. Consult a trained technician to assess the damage. For surface rust, thoroughly clean the affected area, allow it to dry and apply Lanoguard’s Underbody Protection to help prevent further rusting.

Yes, Lanoguard can effectively coat and protect exhaust brackets, preventing further rust and extending their lifespan.

Ford Focus owners often deal with rust issues, but Lanoguard provides a reliable, sustainable solution to protect key areas of your vehicle. Whether you're dealing with rust on your rear wheel arches, exhaust brackets or just want to prevent rusting, our products are designed to shield your car from corrosion.

Domande frequenti generali

Trova le risposte alle domande più comuni e scopri di più sui prodotti, le applicazioni e i vantaggi di Lanoguard.

La gamma Moto è progettata per tutti i veicoli, moto, rimorchi e macchinari, solo per citarne alcuni. Protegge l'intero sottoscocca e il telaio del veicolo da ruggine, corrosione ed elettrolisi con un resistente strato barriera. Scopri di più e scopri la nostra gamma Moto .

La gamma Marine è progettata per imbarcazioni e macchinari immersi in acqua di mare. Protegge da ruggine, corrosione ed elettrolisi come la nostra gamma Moto, ma contiene anche inibitori della crescita marina per impedire la formazione di cirripedi su qualsiasi apparecchiatura immersa in acqua di mare. È sicura, atossica e rispettosa dell'ambiente marino. Può essere utilizzata su motori fuoribordo ed entrobordo, inclusi componenti elettrici, eliche, alberi di trasmissione e rimorchi per imbarcazioni. Scopri di più

Outdoor Range è una formula più liquida, progettata per metallo, gomma, vinile, legno e quasi tutti i materiali. Può essere utilizzata su barbecue, capannoni, recinzioni e terrazze, solo per citarne alcuni. Protegge da corrosione e ruggine, impermeabilizza e previene la formazione di muffa su legno e vinile grazie alla sua formula antimicotica. Scopri di più

Lanoguard è stato progettato per applicazioni annuali/stagionali. Si consiglia di rabboccarlo almeno una volta all'anno per garantire una protezione continua. Tuttavia, data la semplicità del processo di applicazione, non c'è nulla di male nell'applicarlo in autunno e in primavera! Il prodotto viene degradato dai raggi UV, quindi maggiore è l'esposizione alla luce solare, minore è la sua durata. Ad esempio, all'interno di cassoni o telai interni, durerà più a lungo.

La regola generale è che un po' di Lanoguard è sufficiente: 1,8 l di spray per moto per applicazione. È una copertura più che sufficiente per veicoli come Land Rover e pick-up; per veicoli di dimensioni superiori, consigliamo più di 2 l. Clicca qui per scoprire la nostra gamma.

La preparazione è minima: è sufficiente lavare il veicolo con un getto d'acqua per rimuovere sporco e incrostazioni. Assicuratevi di rimuovere eventuali schegge o residui di ruggine, vernice o sottoscocca. A volte, se necessario, è possibile utilizzare una spazzola metallica per rimuovere le schegge. Assicuratevi che il veicolo sia asciutto prima di applicare Lanoguard: non deve essere completamente asciutto, poiché Lanoguard rimuoverà in parte l'umidità, ma assicuratevi di non applicare su una superficie bagnata. Consultate la nostra pagina di applicazione qui .

Lanoguard è ottimo per i telai con ruggine superficiale. Ha una naturale affinità per i metalli ferrosi e si lega al metallo sottostante, agendo da barriera sigillando ermeticamente la superficie, impedendo l'ingresso di ossigeno e acqua, impedendo così alla ruggine di svilupparsi ulteriormente.

Sì, certamente. Lanoguard funziona bene con quasi tutti gli spruzzatori, compressori e applicatori. Potresti scoprire che utilizza un po' più di prodotto rispetto ai nostri spruzzatori a grilletto, ma otterrai comunque una copertura uniforme di Lanoguard che proteggerà bene. Abbiamo una gamma di spruzzatori e applicatori disponibili nella nostra pagina degli accessori .

Lanoguard raggiunge il suo stato finale circa 7-10 giorni dopo l'applicazione. Il giorno 0 è "oleoso", il giorno 3 è "morbido" e lo stato finale è asciutto al tatto, ma si sente che c'è qualcosa. Come una candela al tatto. Forse un po' più morbido. Asciuga con un aspetto bagnato semi-satinato trasparente e trasparente e rimane tale per alcuni mesi, opacizzandosi leggermente. Ma rimane sempre trasparente; e naturalmente, è possibile lavarlo con un'idropulitrice per pulirlo e riportarlo allo stato originale. È meglio non guidare il veicolo per 24 ore per consentirgli di completare la prima fase del processo di polimerizzazione.

Lanoguard è ecologico e possiede certificazioni di non pericolosità ecologica. Non richiede particolari accorgimenti nella manipolazione, né indumenti protettivi o guanti monouso, tutti fattori che contribuiscono all'impatto ambientale derivante dall'utilizzo di un prodotto pericoloso. L'ingrediente principale di Lanoguard è la lanolina, una base ecologicamente sicura e affidabile. Basti pensare che un'intera diga in Nuova Zelanda è stata spostata lungo un fiume utilizzando grasso marino Lanoguard, a dimostrazione di come l'autorità fluviale non si preoccupasse delle eventuali tossine che sarebbero state rilasciate.